DIYやディーラーの活用など、整備・メンテナンス費用の節約

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 自動車の維持費を節約するには、重大なトラブルで無用な出費をする事を防ぐためにも、愛車の整備・メンテナンスは重要です。法定点検は法で定められたものであり、所有者は行う義務があります。
しかし、現実には車検までの間に何の点検も受けていないのが実情です。法定点検の是非は別問題として、安心して運転するためにも、法定点検で最低限のチェックは必要です。しかし、なるべくなら負担を少なくして経済的にすませたいものです。

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DIYにする

 自ら整備することで、修理工場への対応や料金の不満を解消出来ます。部品も自分で手配し、中古部品などを利用すれば、さまざまな修理を行えます。ネットが発達した現在ならはの方法で、欧米などでは一般的な手法です。但し、それ相応のスキルと工具、十分な作業スペースが必要で、当然、すべて自己責任になります。不具合が生じても、保障が受けられない可能性があります

メーカーメンテナンスパック

 DIYと両極にあるのが各メーカーが新車販売時にすすめるメンテナンスパック。普通乗用車の場合、1か月6か月12か月18か月24か月30か月初回車検をすべてパック。その際に交換する消耗品のエンジンオイルやエレメント、ワイパーゴム、そしてタイヤローテーションや洗車清掃などのサービス料金も含まれる。
内容を選択することにより、コース設定も変えられる事も多い。日常的に多くクルマを利用し、走行距離の比較的多い方や、クルマをいじることが苦手で、ボンネットさえ開けたことがない方などはこの方式が安心でしょう。
クルマ固有の不具合やリコールなどの際にも手間がかかりません。すべてメーカー指定の純正品の利用は安心で保障もありますが、その分高くつきます。カーショップの安価なオイルや交換部品は使えないため、その意味では経済的とは言えません。
さらに問題点としては、整備料金を一括して先払いする事になるので、特に他社に代替えした場合や、他の理由で途中脱退する際の返金に関する法整備はなされてないので、各自、契約時に内容を確認し、脱退時の項目の記載内容を明確にすることが必要になります。
もともと、新車販売と整備部門の顧客囲い込みの制度であるため、脱退は想定していないケースが多いはずです。

ガソリンスタンドの利用

 日頃利用するスタンドでメンテナンスしてもらえれば、これほど楽な事はないでしょう。給油のタイミングで気になる点を見てもらえるのは嬉しいものです。が、スタンドによってかなりの差があります
得にセルフ給油が大半を占めるようになった現在、整備士を常駐させるケースは少なくなり、開業当時はサービスステーションとなっていても、その後ガレージのシャターを閉めっぱなしで、空気圧も自分で行うことが多い。また、メンテナンスを受け付けても、近隣の整備工場へ以来するだけの仲介のみのケースも多く、細かな相談や整備状況の確認が出来ないこともあります。
 そのため、大規模なスタンドで、整備士が複数常駐する店が近くにあることが条件になります。そうすれば、日ごろ給油するカードを利用でき、ポイントや特典でその後の給油代金が一定期間割り引かれることもあり、その意味では経済的でしょう。使用する部用品はけっして安くはなく、特に油関係は当然のように早めに交換されます。

カーショップの利用

 「オートvバックス」「イエローハット」などに代表される大手カーショップは、タイヤを始めオーディオ類やカーナビの購入、ちょっとしたカーケア用品などの買い物に訪れた方も多いと思われます。
最近は車検整備も行い、リーズナブルな料金で人気があります。しかし、日ごろの不具合などの修理は行いません。基本はタイヤ交換、電装品の取り付け、オイル交換などです。
ですから、自分でオイル交換のタイミングを決め、店舗を利用すれば安く済みます。また、各種ランプぎれや消耗品も、適応車種をみてもらいながらスタッフに探してもらい、工賃を支払えばほとんどの場合は取り付け可能です。
 ご自分の予算内でのメンテナンスが可能なのが最大の利点でしょう。可能な限り自分好みのこだわりを持ってメーカーを選べるのも楽しいです。上手に利用すればかなり経済的になります。

 法的な点検はディラーなどの整備工場で行い、ご自分の使用状況に合わせた消耗品の交換はカーショップを利用、もしくはご自分で可能なもには自身で購入、交換作業をされるのが確実でしょう。その範囲が広がればより経済的になります。
自分のクルマは自分で面倒を見て長く乗り続けるのが理想ですが、無理はせず任せるところは対価を支払い、安心して運転できることが経済的ではないでしょうか。

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