キャリィトラック保険料と新車値引き

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この記事の所要時間: 425

キャリィトラックの新車値引き交渉のポイント

値引き目標 10万円

 その車両価格が示すように、徹底したコストダウンを行っている軽トラックには、本来値引きする余裕はない。エアコンが付くことでかろうじて利幅が確保できている状況だ。運送関係での使用目的ならば、ホロやルーフキャリアなどオプション品の売り上げもあるが、スズキが主たるユーザーとしている農林水産業ではほとんど装備されない。

 そんな中で少しでもいい条件を求めるなら、大手のディーラーよりもサテライト店、つまり業販協力店を利用するのも手だ。小規模中古車販売店や修理工場などで、スズキの看板が出ている店だ。特に、ショールームや店先に「キャリィトラック」の現物が置いてあれば完璧だ。取引ディーラーが主有する在庫車両で、そのまま売れば手間も省けて喜ばれる。

下取り価格の重要性

キャリィトラックの新車の購入時には値引き額と同様に下取り価格も重要になります。
いくら値引きをしてもらっても下取り価格を低く抑えられてしまっては意味がありません。
新車の値引き交渉を始めると同時に、下取り車の買取相場も調べておきましょう。

ディーラーの事情と思惑

 フルモデルチェンジで大幅に変化した「キャリィトラック」。商用バンでは絶大な支持を受け、独走状態の「キャリィ」ではあるが、ことトラックに関してはライバルの「ダイハツ ハイゼットトラック」とほぼ同数の売り上げをここ何年も続けている。バンほど個性が出せないトラックにおいては、ユーザーが他銘柄に移りにくく、新規顧客の獲得は難しいようだ。しかし、今回のモデルチェンジではショートホイールベース化、そして低燃費という大きなアピールポイントを得て、「ハイゼットトラック」を引き離す要因になるはずだった。

キャリィトラックの競合車種

ダイハツ ハイゼットトラック

 「キャリィトラック」と並ぶ軽貨物の定番。スバルが自社生産を終了した後、大手軽貨物ユーザーの「赤帽」が正式採用したように、配送業などで強みを発揮する。居住スペースの広い「ジャンボ」や、上級装備の特別仕様車を設定するなど、独自の車種構成を持つ。

ホンダ アクティトラック

 2009年の10年振りのフルモデルチェンジで、「スズキ キャリートラック」に先んじてフルキャブ・ショートホイールベースに先祖返りし、最小回転半径を3.6mに縮小、小回り性を向上している。 駆動方式としては他のライバルが採用するキャブオーバー型FRではなく、引き続きアンダーフロアエンジンのミッドシップ(MR)を採用している。

キャリィトラックの保険料

 「キャリィトラック」のユーザーが加入する確率の高いのが「JA自動車共済」。仕事面ではもちろん、支払や貯蓄あるいは貸付などでも利用するJAは、農家と固いきずなで結ばれています。

 そこが運営するJA自動車共済は、他の損保会社の自動車保険とは違い、建前上は「非営利」で行っているので、他の代理店型の保険商品に比べて掛け金は安めです。さらに、JAの自賠責保険とセットで加入すると割引になるなどの割引もあります。 また、常に用事のあるJAはなにかと便利ですし、地元密着のエリア担当制なので、担当者の対応は時間等の融通が効くというメリットもあります。しかし、現在では通販型の自動車保険が登場し、使用範囲の狭い車種の保険料はJAより格安になることもあります。年配者の多い農家でも、電話などで気軽に見積もりができるので検討すべきではないでしょうか。

※保険料率が記載されている場合は記事作成時点での参考資料であり、料率が見直されている可能性があります。

キャリィトラックの車両概要

 2013年8月に14年ぶりのモデルチェンジ。従来型はフロントタイヤの位置によりロングホイールベースとショートホイールベースの2タイプがあったが、主なユーザーである農林水産業の用途に合わせ、 3.6mの最小回転半径を持つ小回り性能の高いショートホイールベース車に統一された、エンジンはすでに軽乗用車に搭載しているR06Aエンジンを商用車向けとして縦置きでフロントミッドに搭載。ボディーは高張力鋼板を随所に採用、衝突安全性を高めながら軽量化したという。さらに50kgの軽量化により、JC08燃費は後輪2輪駆動、5速MT車で18.6km/Lを実現、クラストップの燃費となった。

 搭載されるR06Aエンジンは直列3気筒DOHCで、各気筒あたり4バルブ、可変バルブタイミング機構VVTを備えている。最高出力は37kw(50PS)/5700rpm、最大トルクは63Nm(6.4kgm)/3500rpm。組み合わせるトランスミッションは5速MTと3速ATが用意され、駆動も後輪2輪の2WDと4輪駆動の4WDが選べる。

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